Wereld en Aziatische Premieres te Beijing van de Panamera

Peking. Porsche vierde de Wereldpremière van de nieuwe Panamera op Auto China 2010 in Peking, Dr Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, werkte aan een snelle uitbreiding van de Panamera modellenreeks. Na de succesvolle start van Porsche's vierde modellijn serie van vorig jaar, zal de nieuwe entry-level versie van deze uitstekende Gran Turismo beschikbaar zijn vanaf mei 2010.

Net als de V8-modellen die reeds meer dan 50 onderscheidingen wonnen over de hele wereld, bewezen de Panamera en de Panamera 4 hun unieke combinatie van een sportief Gran Turismo karakter met superieur comfort en praktische, alledaagse rijkwaliteiten. Beide modellen worden aangedreven door een nieuw ontwikkelde 3,6-liter V6 met directe brandstofinjectie en dat levert het maximale vermogen van 300 pk (220 kW) en een maximumkoppel van 400 Nm/295 lb-ft. De Panamera beschikt over achterwielaandrijving, terwijl de Panamera 4 standaard geleverd word met een actieve all-wheel drive.

Porsche's nieuwe Gran Turismo-modellen, vieren net als de nieuwe Cayenne Hybrid S hun Aziatische debuut op de Beijing Auto Show.

Met nieuwe technologieën, zoals de Auto-Start-Stop functie, waarover alle drie modellen beschikken doen ze het met ruim onder de tien liter fuel/100 km in de New European Driving Cycle.

In de woorden van Michael Macht, de voorzitter en CEO van Porsche AG: "Zowel de nieuwe Cayenne en de Panamera helpen Porsche om de belangrijkste groeimarkt met het grootste potentieel ook in de toekomst te bereiken. In 2010 verwachten we de verkoop in China van ruim 10.000 wagens. Porsche is er ook van overtuigd dat de verkoop zal blijven groeien door een double-digit percentage in de komende jaren, het aantal dealers stijgt er dit jaar van 27 tot 35. "

Bij de presentatie van de concept studie in Beijing van een high-performance motor in het midden van een sportwagen met een uiterst efficiënte, lage-emissie-aandrijving technologie bewijst Porsche wederom zijn sterkte op het vlak van hybrides op Auto China 2010. De 918 Spyder combineert high-tech racing technologie met elektrische mobiliteit en dat voorziet in een fascinerende reeks kwaliteiten: Aan de ene kant de uitstoot van een kleine compacte auto van slechts 70 gram CO2 per kilometer en het verbruik van drie liter brandstof per 100 kilometer, Aan de andere kant de prestaties van een supersportauto de acceleratie van stilstand naar 100 km / h in 3,2 seconden en een topsnelheid van meer dan 320 km / h, op de Nürburgring-Nordschleife klokt hij een ronde in minder dan 7minuut30 nog sneller dan de Porsche Carrera GT dus.