- Berichten: 13621
928 filmpjes
2 jaren 8 maanden geleden - 2 jaren 8 maanden geleden #245531
door DeePee
928 filmpjes werd gestart door DeePee
een 30 jr oude GT houdt verrassend goed stand tegen een moderne suv.
van een handgeschakelde 928 s4 zou de infiniti nog een paaak rammel krijgen
van een handgeschakelde 928 s4 zou de infiniti nog een paaak rammel krijgen
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
2 jaren 8 maanden geleden - 2 jaren 8 maanden geleden #245555
door DST
Current TA's: 968 CS x2 / 968 Cabrio / 944 Turbo Coupe M44.50 / 928 S4 x2 / 928 GTS
Current hairdressers: 987 Spyder Wit
Current 11kes: 993 C2 (M220) / 991 Endurance / 964 C4
Beantwoord door DST in topic 928 filmpjes
Misschien de mensen verwittigen dat dit pas 2de helft van het filmpke komt
Nu moeten ze eerst 5 minuten door dikke zever worstelen alvorens de mijn inziens idiote race gereden wordt.
Kanttekening:
Na 30 jaar volledig onduidelijk hoeveel van de 320pks nog aanwezig zijn. Met TACB eens een rollerbank activiteit gedaan en verschillen tussen de wagens waren enorm.
Bijkomend is bij de 928 de afstelling van de gas enorm belangrijk. Bij mijn S4 is dit goed gedaan, bij de GTS moet hier nog eens naar gekeken worden. Hoewel beide automaat zijn, veegt de S4 nu de vloer aan met de GTS.
Dan hebben we nog niet gesproken over de automatische bak zelf; na 30 jaar zullen de verschillen tussen hierin ook gigantisch zijn.
Bij manueel terugschakelen spinnen bij mij de achterwielen nog in 2 en 3 als het iets of wat nat of vettig ligt (ok, staat nu op - wel zgan - winterbanden van slechts 225 breed), maar in de helft van de 928's met automaat moet je een afspraak maken om een acceleratie in te boeken. Ik zie nergens of er in deze 'race' manueel in 2/3 geschakeld wordt, voor het zelfde geld rijden ze hem 100% op auto.
Soit, bij normaal gebruik compenseert de V8 de automaat zeker voldoen (combo is echt een zaligheid in dagelijks verkeer
), maar voor op circuit is zo'n oude automaat natuurlijk belachelijk aangezien de technologie net hier enorm vooruitgang geboekt heeft, de versnellingen zijn alvast verdubbeld 
Dan hebben we het nog niet gehad over de banden (type / ouderdom) de ophanging (hoe vermoeid is deze) enz.
Maw dit lijkt mij een in scene gezet promo filmpke om te onderstrepen dat deze Japanse Mercedes redelijk goed rijdt
Nu moeten ze eerst 5 minuten door dikke zever worstelen alvorens de mijn inziens idiote race gereden wordt.
Kanttekening:
Na 30 jaar volledig onduidelijk hoeveel van de 320pks nog aanwezig zijn. Met TACB eens een rollerbank activiteit gedaan en verschillen tussen de wagens waren enorm.
Bijkomend is bij de 928 de afstelling van de gas enorm belangrijk. Bij mijn S4 is dit goed gedaan, bij de GTS moet hier nog eens naar gekeken worden. Hoewel beide automaat zijn, veegt de S4 nu de vloer aan met de GTS.
Dan hebben we nog niet gesproken over de automatische bak zelf; na 30 jaar zullen de verschillen tussen hierin ook gigantisch zijn.
Bij manueel terugschakelen spinnen bij mij de achterwielen nog in 2 en 3 als het iets of wat nat of vettig ligt (ok, staat nu op - wel zgan - winterbanden van slechts 225 breed), maar in de helft van de 928's met automaat moet je een afspraak maken om een acceleratie in te boeken. Ik zie nergens of er in deze 'race' manueel in 2/3 geschakeld wordt, voor het zelfde geld rijden ze hem 100% op auto.
Soit, bij normaal gebruik compenseert de V8 de automaat zeker voldoen (combo is echt een zaligheid in dagelijks verkeer
), maar voor op circuit is zo'n oude automaat natuurlijk belachelijk aangezien de technologie net hier enorm vooruitgang geboekt heeft, de versnellingen zijn alvast verdubbeld Dan hebben we het nog niet gehad over de banden (type / ouderdom) de ophanging (hoe vermoeid is deze) enz.
Maw dit lijkt mij een in scene gezet promo filmpke om te onderstrepen dat deze Japanse Mercedes redelijk goed rijdt
Current TA's: 968 CS x2 / 968 Cabrio / 944 Turbo Coupe M44.50 / 928 S4 x2 / 928 GTS
Current hairdressers: 987 Spyder Wit
Current 11kes: 993 C2 (M220) / 991 Endurance / 964 C4
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
2 jaren 7 maanden geleden #246410
door M545i
Beantwoord door M545i in topic 928 filmpjes
Hier moet ik wel met lachen 
ik weet niet wie er in de auto's reed maar de bedoeling kan nooit geweest zijn een snelle rondetijd neer te zetten. Het is niet omdat je soms de motor een beetje toeren hoort maken en een ietwat juiste lijn rijden dat het nog snel is ook. Zeker met de old school auto's moet er anders gereden worden, op geen enkel moment zie ik de auto naar grip zoeken...
Een S4 die een beetje in orde is, zelfs met automaat, rijdt die infinity naar huis altijd en overal
ik weet niet wie er in de auto's reed maar de bedoeling kan nooit geweest zijn een snelle rondetijd neer te zetten. Het is niet omdat je soms de motor een beetje toeren hoort maken en een ietwat juiste lijn rijden dat het nog snel is ook. Zeker met de old school auto's moet er anders gereden worden, op geen enkel moment zie ik de auto naar grip zoeken... Een S4 die een beetje in orde is, zelfs met automaat, rijdt die infinity naar huis altijd en overal
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
1 jaar 5 maanden geleden #264250
door DST
Current TA's: 968 CS x2 / 968 Cabrio / 944 Turbo Coupe M44.50 / 928 S4 x2 / 928 GTS
Current hairdressers: 987 Spyder Wit
Current 11kes: 993 C2 (M220) / 991 Endurance / 964 C4
Beantwoord door DST in topic 928 filmpjes
Duidelijk ne fan 
Interessante link met de 996
Beste opmerking is toch wel over het schuifdak, tegenwoordig idd veel te ver naar achteren
Interessante link met de 996
Beste opmerking is toch wel over het schuifdak, tegenwoordig idd veel te ver naar achteren
Current TA's: 968 CS x2 / 968 Cabrio / 944 Turbo Coupe M44.50 / 928 S4 x2 / 928 GTS
Current hairdressers: 987 Spyder Wit
Current 11kes: 993 C2 (M220) / 991 Endurance / 964 C4
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Mcklusky, Harley G, zuff.driver, hioctane102
Tijd voor maken pagina: 0.129 seconden
Onze Sponsors
-
www.garagevanbeurden.be
-
www.ld-m.be
Bezoek onze sponsors ! Zij maken het forum mogelijk.
© 2019 PorscheForum.be
www.porscheforum.be is geheel onafhankelijk van Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG en al de Officiële Porsche Centra, Dealers en Importeurs.